Белорусские дорожники предлагают использование технологии «Whitetopping» для ремонта широкой сети местных дорог в Украине

Возможности Брестского Дорожно-строительного треста № 4, входящего в холдинг «Белавтодор», касательно применения «Whitetopping» – способа оптимального сочетания в конструкциях дорожных одежд асфальто- и цементобетона», позволяющего быстро, качественно, надежного и недорого ремонтировать автодороги, – представил генеральный предприятия Игорь Шугаев на Западноукраинском Форуме «Развитие и безопасность местных дорог» в г. Ровно (Украина).

Также участников форума, собравшего около 400 представителей дорожной отрасли Украины и других стран, со структурой, опытом работы и достижениями холдинга «Белавтодор» ознакомил заместитель генерального директора по производственной деятельности холдинга «Белавтодор» Александр Авраменко. 

Представители государственных органов и органов местного самоуправления, иностранные эксперты, лидеры дорожной отрасли обсудили на открытой платформе форума актуальные вопросы, связанные с управлением автомобильными дорогами общего пользования местного значения: планы и источники финансирования ремонтов сети местных дорог, новые технологии в дорожной отрасли, развитие конкуренции и перспективы привлечения частных компаний к работам по эксплуатации местных дорог.

Холдинг «Белавтодор» активно участвует в тендерах на строительство и ремонт автомобильных дорог Украины. В частности, в октябре 2019 года белорусские дорожники подписали крупнейший контракт на строительство трассы в Ровенской области. Контракт на строительство нового участка автодороги, которая станет частью будущего проекта «Северный обход Ровно», заключен между Службой автомобильных дорог и ОАО «Дорожно-строительный трест № 2, Гомель», входящим в состав холдинга «Белавтодор». Сумма контракта составила 745 млн 999 тыс гривен, что почти на 10% меньше стоимости строительства, предусмотренной тендерной документацией. Таким образом, белорусские дорожники сэкономят для украинского бюджета почти 80 млн гривен.

В тендере,  помимо  белорусского предприятия,  также участвовали турецкая компания Onur и азербайджанская Evrascon.